伦敦交通局面临再次呼吁采取行动加强A10危险路段的安全

　　周四，市政厅再次呼吁采取行动解决A10高速公路上的超速问题。

　　今年1月，一名年轻女子在埃德蒙顿路段死亡，伦敦交通局(TfL)的老板承诺“看看我们能否找到资金”在高速公路上安装更多的测速摄像头。

　　去年，当地议员詹姆斯·霍克尼(James Hockney)向市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)提交了一份请愿书，提出了这个问题，他从相关居民那里收集了2000多个签名。

　　2020年，在M25和索斯伯里路之间的一段道路上安装了平均测速摄像头，但从那里向南，穿过埃德蒙顿到北环线的一段道路没有安装同样的设备。

　　霍克尼先生通过信息自由(FOI)获得的数据显示，与埃德蒙顿南部路段相比，安装了摄像头的路段撞车事故大幅减少。

　　然而，在2023年10月回应请愿书的一封信中，汗先生表示，伦敦交通局“没有定期在其道路网络上安装新的测速摄像头”，而是希望“最大限度地发挥现有网络的潜力”，并提高大都会警察的执法能力。

　　三个月后，28岁的劳拉·索恩-德米特里厄斯(Laura sohn - demetrious)在繁忙的道路上遛狗时被一辆车撞了，这引发了人们对改善安全措施的新呼吁。

　　市政厅再次呼吁使用谷歌的平均速度摄像头来提高通过埃德蒙顿的A10公路的安全性

　　一名17岁的男孩因涉嫌危险驾驶和未停车致人死亡而被逮捕，他上个月仍被保释，等待警方进一步调查。在周四的一次公开会议上，恩菲尔德在伦敦议会的代表乔安妮?麦卡特尼(Joanne McCartney)再次向汗和伦敦交通局局长安迪?洛德(Andy Lord)提出了这个问题。

　　这位工党议员说，尽管南伯里路以北的改善是受欢迎的，但“整个路段没有安装平均测速摄像头，这似乎总是一种反常现象”。

　　今年1月，在索恩-德米特里厄斯去世后，麦卡特尼曾致信伦敦交通局。她说，她被告知，伦敦交通局“正在寻求增加针对超速犯罪的资源，作为市长‘零愿景’行动计划的一部分，包括扩大伦敦的安全摄像头网络”。

　　“零愿景”是伦敦市长的战略，旨在到2041年消除伦敦交通网络中的所有死亡和重伤。

　　这位议会成员说，她的居民“受够了超速和危险驾驶造成的危险和反社会行为”，她问有什么计划和时间表“来看到这方面的真正转变”。

　　洛德先生回答说:“我想对劳拉的家人表示哀悼，因为她失去了亲人。

　　“在整个伦敦的道路网络中，速度执法是我们的关键优先事项。从资金的角度来看，我们拥有的摄像机数量显然是有限的。但我们正与伦敦警察厅密切合作，这次还与恩菲尔德委员会合作。

　　“据我所知，计划在未来几周内召开一次会议，专门讨论我们在南部地区可以采取的进一步行动。

　　乔安妮·麦卡特尼，恩菲尔德和哈林伊伦敦议会的成员

　　“南段有六个执法摄像头……但显然，北段的平均速度摄像头系统起了作用……所以有证据表明这是一个有效的行动。

　　“我已经要求我的团队考虑我们能做些什么来优先考虑这一点，(并)看看我们是否能找到资金来做这件事。”

　　他补充说，计划中的会议将涉及伦敦交通局、伦敦警察厅和议会官员。

　　霍克尼的《信息自由法》数据显示，2020年1月至2023年6月期间，该路段北部发生了104起交通事故，而同期南段的交通事故数量为167起。

　　在2018年1月至2019年12月期间——就在北段安装摄像头之前的一段时间——A10的两个路段之间的碰撞次数要平衡得多，北段记录了99次，南段记录了101次。

　　麦卡特尼女士指出，安装更多的摄像头可能是一项经济有效的措施，因为这将通过减少道路上的撞车和事故数量来解放警察和他们的时间。