红海局势紧张，运费连续8周上涨

　　罗nDON

　　阿纳多卢编制的英国航运研究公司德鲁(Drewr)世界集装箱指数(World Container Index)数据显示，在红海地缘政治紧张局势的背景下，运费已连续8周上涨。

　　伊朗支持的也门政治组织胡塞武装(Houthis)在红海曼德海峡(Bab-el-Mandeb Strait)对与以色列有联系的商船发动了袭击，之后航运公司绕道好望角，将航行时间延长了10天，达到两周。

　　由于美国和英国领导的对胡塞武装的袭击，红海的船只交通正在迅速减少，航运公司被建议不要在该地区航行。

　　苏伊士运河连接地中海和红海，是欧洲和亚洲之间最短的通道，约占全球贸易的12%。但胡塞武装袭击后，绕道好望角的旅行时间和成本都有所增加，这对运费产生了负面影响。

　　根据Anadolu编制的世界集装箱指数(World container index)的数据，受此影响，40英尺集装箱综合指数从11月30日的1,382美元上涨至1月25日的3,964美元，涨幅为186.8%。

　　1月25日以来，40英尺集装箱运价同比上涨93.6%，周环比上涨5%，连续8周上涨。

　　40英尺集装箱现货运价达到了自2022年10月以来的最高水平，目前比疫情前平均水平高出179%。

　　同期，上海-日内瓦航线的运费涨幅最高，为355.6%，其次是上海-鹿特丹航线，涨幅为325.6%，上海-纽约航线为139.7%，上海-洛杉矶航线为120.4%。

　　?曼德海峡贸易额下降59.2%

　　国际货币基金组织(imf)和牛津大学(Oxford University)联合开发的PortWatch数据库显示，在截至1月21日的一周内，由于红海袭击事件升级，曼德海峡(Bab-el-Mandeb Strait)的船舶交通量同比下降59.2%。

　　苏伊士运河的贸易量同期下降了44%，而好望角的贸易量在同一周内猛增了55.5%。

　　在红海曼德海峡遇袭后，世界最大的集装箱公司丹麦航运公司马士基、意大利-瑞士地中海航运公司(MSC)、德国航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、法国航运公司达飞轮船(CMA CGM)和英国能源公司BP暂停了在该地区的业务。

　　丹麦油轮公司Torm暂停了在南红海的作业，而总部位于英国的石油公司壳牌(Shell)紧随其后。

　　考虑到红海的局势，卡塔尔国有石油公司qatarenenergy决定通过好望角向欧洲客户运送液化天然气(LNG)船。

　　该公司周四宣布，向西班牙能源公用事业公司Endesa运送液化天然气将延迟10至12天。

　　*埃米尔·耶尔德勒姆撰写