在门塞故障审查中，波音公司撤回了对737 Max 7的豁免请求

　　波音公司撤回了向美国联邦航空管理局提出的暂时豁免其737 Max 7的一些认证规则的请求，这给该机型的认证时间表带来了更多的不确定性。

　　该公司去年申请了豁免，原因是发动机防冰系统可能导致过热。

　　波音公司在1月29日表示:“我们已经通知美国联邦航空局，我们正在撤回对737-7发动机进气道除冰系统的限时豁免请求。”“虽然我们相信该系统的拟议时间限制豁免符合既定的FAA流程，以确保安全运行，但我们将纳入一个工程解决方案，将在认证过程中完成。”

　　2018年3月16日，一架波音737 Max 7从华盛顿州伦顿市机场起飞，进行该机型的首次飞行

　　如果获得美国联邦航空局的批准，该豁免将允许该机构对这架飞机进行认证，尽管它最初并未达到美国联邦航空局的所有适航标准。在1月5日阿拉斯加航空(Alaska Airlines) 737 Max 9飞机的飞行减压后，这一要求在最近几周遭到了工会和一些立法者越来越多的反对。

　　波音公司曾希望737 Max 7今年能获得监管机构的认证。该公司尚未公布新的时间表。

　　“一如既往，美国联邦航空局将决定认证的时间，我们将跟随他们的每一步。我们致力于保持透明，倾听所有利益相关者的意见，并采取行动加强波音的安全和质量，”该公司表示。

　　波音公司一直寻求豁免到2026年5月，在此期间，它打算设计一个将被纳入机队的修复方案。

　　这个问题也影响了737 Max的两种型号——Max 8和Max 9。美国联邦航空局去年通过一项适航指令解决了这些机型的问题，该指令禁止某些操作，并规定了飞行员何时使用防冰系统。