美国警告称，40家航空公司可能使用方向舵控制部件存在问题的波音737飞机

　　一家美国联邦机构警告称，40多家波音737飞机的外国运营商可能正在使用带有方向舵部件的飞机，这些部件可能构成安全风险。

　　美国国家运输安全委员会(NTSB)在2月份联合航空公司(United Airlines)一架航班发生事故后，就方向舵控制系统可能出现堵塞的问题发布了紧急安全建议。

　　NTSB补充说，它了解到两家外国运营商在2019年遭遇了涉及推出引导执行器的事故。

　　NTSB主席Jennifer Homendy在给美国联邦航空管理局(FAA)局长Mike Whitaker的一封信中说:“我们担心其他航空公司可能不知道他们的737飞机上有这些执行器。”

　　这个问题是波音公司遭遇的最新挫折，自1月份阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架新的737 MAX 9飞机出现空中紧急情况后，该公司面临着一系列安全问题，原因是缺少四个关键螺栓。

　　美国国家运输安全委员会正在调查2月份的一起事故，当时一架美联航737 MAX 8飞机在纽瓦克降落时，舵踏板被“卡”在了空挡位置。机上161名乘客和机组人员没有受伤。

　　波音股价周一下跌2.7%。

　　美国国家运输安全委员会表示，美国航空公司的737飞机不再安装受影响的执行机构，这些执行机构安装在一些737 MAX和前一代737 NG飞机上，其中包括一个可选的着陆系统。

　　但该公司警告称，271个受影响部件可能安装在至少40家外国航空公司运营的现役飞机上，16个可能仍安装在美国注册的飞机上，多达75个可能已用于售后安装。

　　可能使用这些部件的运营商身份尚未确定。

　　欧盟航空安全局(EASA)周二表示，它知道NTSB的报告。一位发言人表示:“EASA正与FAA保持密切联系，并将在必要时采取行动。”

　　霍曼迪上周与惠特克谈到了这个问题，她表示，她担心FAA“在我们发布紧急安全建议报告之前，没有更认真地对待这个问题”。

　　美国联邦航空局坚称，它正在认真对待NTSB的建议，并计划在纠正措施审查委员会周五召开会议后，于10月进行额外的模拟器测试。

　　美联航上周表示，有问题的方向舵控制部件仅在其为其他航空公司制造的737飞机中使用，这些部件已于今年早些时候全部拆除。

　　波音周一拒绝置评。该公司上周表示，已于8月通知受影响的737运营商，“方向舵展开引导执行机构可能出现问题”。